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六氟化硫解開突降暴雨之謎
由于真正的云層過于復(fù)雜，很難在實驗室進行控制模擬，突降暴雨的成因一直讓大氣科學(xué)家感到困惑。最近，德國的馬普動力學(xué)與自組織研究所制作的大氣模擬艙由兩層結(jié)構(gòu)組成，艙內(nèi)注入六氟化硫(SF6) 與氦氣(He)組成的混合氣體。 六氟化硫代表大氣水——液態(tài)或氣態(tài)(取決于溫度)；氦氣代表大氣中的其他氣體，如氮氣。他們對模擬艙的下層加熱，上層冷卻，結(jié)果發(fā)現(xiàn)混合氣體在下部自然形成液態(tài)的六氟化硫，而氦與六氟化硫的蒸汽位于其上部。一些六氟化硫在上層的寒冷表面凝結(jié)，并偶爾形成液滴，落入下部。六氟化更多 +
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氖同位素或許是地球形成的關(guān)鍵！
據(jù)國外媒體報道，海底巖石中的氖同位素或許是理解地球在45億年前如何形成的關(guān)鍵。科學(xué)家認為，根據(jù)太陽星云中早期地球形成的速度快慢，行星表面不同的氣體濃度也會有所不同。而深海是我們能夠到達的最接近地幔的地方。 在一項新研究中，科學(xué)家分析了深海海底玄武巖內(nèi)部的氖氣，認為早期地球誕生于太陽周圍的塵埃和氣體云，并將水和氣體困在這些巖石中。 關(guān)于地球在原行星盤中如何形成有三個主要觀點，并且提出了不同的時間線和過程。 第一種觀點認為形成過程發(fā)生得很快，從太陽星云中捕獲氣體的時更多 +
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2019年電子氣體、標準氣體、高純氣體的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著近年來國防工業(yè)、科學(xué)研究、自動化技術(shù)、精密檢測，特別是微電子技術(shù)的發(fā)展，特種氣體行業(yè)新興起來。特種氣體是工業(yè)氣體中的一個新興門類，從應(yīng)用領(lǐng)域劃分，主要有電子氣體、高純氣體、標準氣體三大類。 近年來，隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域的逐步擴展，特種氣體的品種也與日俱增，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國已有的特種氣體達260余種。 隨著非低溫氣體分離技術(shù)（吸附、膜分離）、混配技術(shù)和提純技術(shù)的發(fā)展，更多的特種氣體產(chǎn)品將逐步走向市場。 電子氣體主要分為氫化物（超純氫、硅烷、磷烷等更多 +
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智能型氦氣液化器安裝調(diào)試完成！
當今社會，液氦資源逐漸緊張，許多實驗室已經(jīng)在考慮使用氦氣液化器進行循環(huán)回收使用液氦，如此一來，不僅省去了來回采購液氦的麻煩，還節(jié)省了很多液氦的消耗費用。特別是在一些偏遠的地方，購置液氦本身一直存在許多問題。 近期，Quantum Design中國工程師相繼完成了昆明理工大學(xué)和中國科學(xué)院物理研究所智能型氦液化器ATL的安裝調(diào)試。在中國科學(xué)院物理研究所的液氦回收測試中，單臺冷頭峰值液氦回收率達到近40L/天，得到了客戶的高度認可，這充分體現(xiàn)了智能型氦液化器ATL的高效回收。 Quantu更多 +
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氫能為何難以發(fā)展，制氫成本高是一道硬傷！
世界氫能委員會提出，到2050年，全球環(huán)境20％的二氧化碳減排要靠氫氣來完成，氫能將占終端能源需求比例達到18％。目前我國多煤少油缺氣的能源結(jié)構(gòu)要實現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型，無污染、熱值高、可再生的氫能成為最現(xiàn)實的選擇。 制氫成本高成為氫能大規(guī)模利用的一道硬傷。現(xiàn)在國內(nèi)主流的商用加氫站成本大概60元/公斤，面對汽油、柴油和鋰電池競爭力并不突出。根據(jù)日本氫能研究機構(gòu)數(shù)據(jù)，氫氣成本下降到30元，才能和汽油、柴油比。成本下降到20元，相較于鋰電池才有競爭力。氫氣未來不管應(yīng)用在哪個領(lǐng)域，只有和其他路線PK成功，才能更多 +
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新環(huán)保氣體C4F7N或?qū)⑻娲驓怏w
目前，GIL絕緣介質(zhì)大多采用SF6氣體，但SF6氣體具有強溫室效應(yīng)（全球變暖系數(shù)GWP為23800），對環(huán)境影響較大，被國際上列為限制使用的溫室氣體。近年來國內(nèi)外熱點關(guān)注SF6替代氣體研究，如采用壓縮空氣、SF6混合氣體，及C4F7N、c-C4F8、CF3I等新環(huán)保氣體，并研制環(huán)保GIL，以改善設(shè)備的環(huán)保效益。20世紀初，Siemens公司和ABB公司研制了SF6/N2混合氣體GIL，投入工程應(yīng)用；國家電網(wǎng)公司研制了SF6/N2混合氣體特高壓GIL樣機，額定電壓1100kV。美國GE公司采用C4F7N/CO2構(gòu)成的更多 +
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日本東北大學(xué)發(fā)現(xiàn)了降低一氧化氮排放新方法
日本東北大學(xué)發(fā)現(xiàn)了一種新方案，可降低氨燃料燃燒時所產(chǎn)生的一氧化氮排放量，該過程設(shè)計將該氣體與空氣攪渾形成漩渦狀，作為發(fā)電工藝的重要一環(huán)。該研究有助于推動氨研發(fā)，將其用作汽車、飛機及發(fā)電設(shè)施碳基燃料的替代性燃料。 氨（NH3）是一款化合物，其含有一個氮原子及3個氫原子。據(jù)目前的研究調(diào)查，氨被用作替代性燃料的原因不少，相較于純氫氣，其含有氫原子，且價格相對低廉、不易燃，用于交通出行，安全性較高。目前，生產(chǎn)設(shè)施已建好，都是現(xiàn)成的，因為氨氣被廣泛用于化肥中。 目前，氨氣與汽油、柴油和氫氣更多 +
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氦氣的應(yīng)用你真的都了解么？
在心臟和神經(jīng)組織的實驗研究已經(jīng)表明，氦氣具有和氙氣類似的麻醉性，稀有氣體氦氣也降低缺血-再灌注損傷。盡管氦氣引起的器官保護的不同的機制尚未完全解開，多條信號通路已經(jīng)確定對心臟和由不同預(yù)處理和后處理的協(xié)議主要是獲得大腦的保護作用，氦氣也施加在肺、免疫系統(tǒng)以及血管的效果。 顯然，氦氣作為稀有氣體是不是生化惰性，并發(fā)揮生物學(xué)效應(yīng)，但直到今天這個問題仍然開放如何將這些變化介導(dǎo)的。由于氦氣具有良好的特性和缺乏血流動力學(xué)副作用，氦氣是適合危重病人使用的氣體。本文綜述了氦氣對細胞的影響，這可能會導(dǎo)致組織搶救缺血更多 +
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雙氧水法制環(huán)氧氯丙烷新工藝
10月26日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、莘縣華祥鹽化有限公司聯(lián)合開發(fā)的雙氧水法制環(huán)氧氯丙烷新工藝(DECH)，在北京通過了由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會組織的成果鑒定。 目前，生產(chǎn)環(huán)氧氯丙烷的工業(yè)方法主要有三種，分別為：氯醇法、醋酸烯丙酯-烯丙醇法、甘油法。在我國由于烯丙醇法工藝流程長，投資費用和成本相對較高已經(jīng)停用。而氯醇法與甘油法都存在高鹽廢水的嚴重環(huán)保問題，迫切需要環(huán)氧氯丙烷綠色制造方法。 中科院大連化學(xué)物理研究所在國家自然科學(xué)基金的支持下自90年代開始一直從事烯烴綠色環(huán)氧更多 +
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“氫氣煉鋼”未來鋼鐵行業(yè)的發(fā)展方向
鋼鐵工業(yè)二氧化碳排放量占全球工業(yè)二氧化碳排放量的三分之一，這迫使其向更可持續(xù)的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變。近期，瑞典鋼鐵公司（SSAB）、瑞典大瀑布電力公司（Vattenfall）和瑞典礦業(yè)集團（LKAB）聯(lián)合創(chuàng)立的非化石能源鋼鐵項目HYBRIT獲得了瑞典能源署5.28億瑞典克朗（約合5801萬美元）的資金支持。 瑞典能源署向HYBRIT項目提供的資助資金主要涵蓋兩個子項目。一是利用氫氣直接還原進行鋼鐵生產(chǎn)初步研究項目。該研究項目的目標是開發(fā)出一種以純氫氣為球團礦生產(chǎn)海綿鐵的還原劑的技術(shù)（圖1是傳統(tǒng)高爐工藝和H更多 +
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