內蒙古自治區烏海市作為黃河流域重要的資源型城市，在“碳峰”和“碳中和的”背景下，依托自身的能源產業優勢，通過氫能產業的開發利用，研究綠色轉型，改善了能源消費結構。他制定了一系列促進氫能儲運、應用示范和基礎設施建設的配套措施，初步形成了覆蓋全產業鏈的氫能發展模式。 產業效益加快氫能產業布局 烏海位于內蒙古西部黃河沿岸，煤炭資源豐富。經過多年的發展，它擁有堅實的煤焦和氯堿化工基礎，其中30多家公司與氫氣相關，豐富的工業副產品生產氫氣資源，并具有發展氫能產業的原料優勢。近年來，隨著產業轉型的加快，烏海正在研究自身優勢，布局氫能系統的儲存、運輸和應用，培育和壯大氫能產業。 在烏海海勃灣區的一個公交車站，50輛新公交車整齊地停在公交車站。特別引人注目的是車身上的“氫燃料電池巴士”字樣。一個與附近容器形狀相似的裝置引起了注意。“這是一個為氫公交車提供氫氣的移動式加氫站，車輛的加氫站可以在站內完成，氫氣供應方便、充足。”車輛購買者負責人張世布表示，這些氫公交車配備了儲氫系統，其由燃料電池發動機組成。鈦酸鋰電池系統和八個氣缸組。氫燃料加注的最大里程為400公里，目前處于測試運行階段。未來，將連續推出50輛汽車。 目前，烏海已有兩座氫站投入運營，以確保氫燃料公交車等氫能源消費終端的安全。僅海南區一個氫站的日氫氣容量就可以達到一噸，而這些氫氣也來自烏海當地的能源公司。 “作為氫能供應商，我們在滿足當地氫能需求的同時，也在積極拓展沿海地區的市場。”烏海化工股份有限公司有限公司副總經理王宏飛表示，公司計劃投資建設一個“5000噸氫能生產項目”，將氫轉化為航空航天，醫療和其他行業。 烏海市發改委副主任鄭勝利表示，從我國國家氫能產業現狀來看，氫能產業發展迅速，產業鏈初具規模。在京津冀、華東、華南、華中和西南地區形成了五大產業集群，涵蓋了制氫廠的制造、儲運和應用領域。“作為黃河流域重要的工業城市，烏海目前正在投資于工業設施、氫站建設、財政補貼、土地利用等方面的發展，以開辟新的經濟增長點，”鄭勝利說。 得益于產業結構的優勢，烏海12家煤焦化廠公司的焦爐氣產量達到規定規模以上44億立方米，副產品氫氣性能達到24億立方米。除了豐富的氫資源外，工業副產品氫的價格為每公斤烏海13-15元，這也為國家氫能市場提供了強大的價格優勢。《烏海氫能發展規劃（2020-2025年）》等多項規劃措施的相繼出臺，進一步完善了烏海氫能源產業發展的政治保障。 除了上游氫能產業鏈的生產和儲存環節，烏海積極推動制造業等下游產業落地