烏海市成立于1976年，是內(nèi)蒙古第三個直轄市，是黃河流域一座年輕的資源型城市。從最初的煤炭開采和銷售到后來的煤炭化學工業(yè)化發(fā)展，再到氫能的綠色轉(zhuǎn)型，年輕的烏海經(jīng)歷的三次發(fā)展轉(zhuǎn)型反映了中國能源產(chǎn)業(yè)和資源型城市的綠色轉(zhuǎn)型。 近年來，內(nèi)蒙古采取了多項政策措施支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在內(nèi)蒙古自治區(qū)2020年的大型合作項目（第一批）中，有五個氫工業(yè)項目，總投資近65億元。在此過程中，烏海貫徹生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，以加快推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代化為契機，拓展氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟鏈條，引領(lǐng)城市綠色轉(zhuǎn)型，開創(chuàng)了資源型城市轉(zhuǎn)型提升的典范。 “作為一個傳統(tǒng)工業(yè)城市，烏海正在不斷思考產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和城市轉(zhuǎn)型。我們堅定地理解在“雙碳”背景下加快新能源發(fā)展的原則和要求，現(xiàn)在正在圍繞兩個轉(zhuǎn)型大力推進相關(guān)工作。”唐毅，烏海市委書記表示，烏海一方面要利用好傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，另一方面要通過新材料、新能源的開發(fā)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價值化，發(fā)揮氫能副產(chǎn)品的優(yōu)勢，促進氫能發(fā)展，促進工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。 作為當?shù)刂饕幕どa(chǎn)公司，有限公司在制定傳統(tǒng)化工生產(chǎn)法規(guī)的同時，已開始融入氫能產(chǎn)業(yè)鏈，開展氫處理、氫能相關(guān)技術(shù)研究等工作。“公司已與科研院所合作開展液氫生產(chǎn)技術(shù)研究，并于去年5月成功生產(chǎn)出液氫，生產(chǎn)規(guī)模為每天600公斤。”王鴻飛表示，這是中國第一條民用液氫生產(chǎn)線，母公司宏達興業(yè)集團還與烏海市城市管理局簽署了氫能合作協(xié)議，以政府和市場相結(jié)合的方式加快氫能技術(shù)的研發(fā)。 鄭勝利表示，烏海市已采取多項配套措施，發(fā)展液氫生產(chǎn)、氫能電池、氫能客車等汽車制造業(yè)等項目，這標志著氫能產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，推動氫能產(chǎn)業(yè)有序設(shè)計和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。“烏海正在充分利用焦爐氣制氫的資源優(yōu)勢，積極與相關(guān)科研機構(gòu)和氫能公司建立合作機制，吸引液氫等專項示范項目落戶，持續(xù)推進焦爐氣技術(shù)示范。鄭勝利說。 目前，在原計劃的基礎(chǔ)上，烏海計劃投資50輛氫動力公交車和10輛通勤公交車，以滿足城市交通和工業(yè)園區(qū)的通勤需求，包括10輛環(huán)境衛(wèi)生車、20輛郵政物流車和50輛氫能源出租車。促進氫動力汽車在運輸行業(yè)的運行，減少汽車尾氣排放，改善空氣質(zhì)量，同時展示氫能在運輸中的應(yīng)用。 整合風電資源產(chǎn)生氫能，是烏海綠色轉(zhuǎn)型的又一體現(xiàn)。“烏海及其周邊地區(qū)擁有豐富的風電資源，我們始終堅持整個產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)劃和設(shè)計，促進了源網(wǎng)、負荷和儲能的整合，以及風電和儲氫的整合，不再參與簡單的發(fā)電和配電。”唐毅說，未來，要嚴格控制熱能發(fā)展，積極發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，特別是利用好難以吸收的“風和光”，為產(chǎn)業(yè)鏈提供穩(wěn)定可持續(xù)的“綠色氫”。“在推動烏海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代化的同時，還可以探索開發(fā)空中風力、中間光伏、地面葡萄“烏海”互補的三維氫能供應(yīng)系統(tǒng)。 鄭勝利說：“在控制化石能源消費、建設(shè)現(xiàn)代能源系統(tǒng)和減少空氣污染等領(lǐng)域，烏海氫能產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動作用正在逐步顯現(xiàn)。”。未來，烏海將聚焦氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，加快氫能清潔能源消費，擴大氫能覆蓋范圍，打造氫能產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，發(fā)揮示范作用，更好構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)格局，助力烏海工業(yè)發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代化。