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氫能加快布局 實現綠色轉型
內蒙古自治區烏海市作為黃河流域重要的資源型城市，在“碳峰”和“碳中和的”背景下，依托自身的能源產業優勢，通過氫能產業的開發利用，研究綠色轉型，改善了能源消費結構。他制定了一系列促進氫能儲運、應用示范和基礎設施建設的配套措施，初步形成了覆蓋全產業鏈的氫能發展模式。 產業效益加快氫能產業布局 烏海位于內蒙古西部黃河沿岸，煤炭資源豐富。經過多年的發展，它擁有堅實的煤焦和氯堿化工基礎，其中30多家公司與氫氣相關，豐富的工業副產品生產氫氣資源，并具有發展氫能產業的原料優勢。近年來，隨著產業轉型的加快，烏海正在研究更多 +
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關于氫能產業頂層設計將出臺
加強頂層設計是當務之急 為了實現碳峰值和碳中和的目標，氫能作為清潔低碳能源受到國家政策的大力支持。中共中央、國務院近期關于深化污染防治斗爭的聲明明確提出，要深入實施清潔柴油車（發動機）行動，原則上取消國家三級及以下排放標準。鼓勵氫燃料電池汽車示范使用，有序推廣清潔能源汽車。 國家發展和改革委員會高新技術司組織了一系列研討會，圍繞氫能制備、儲存、運輸、填充和終端利用的整個產業鏈，分析和評估該行業的發展狀況，深入探討氫能產業合理布局、有序推進多樣化示范應用、構建清潔低碳供應體系、制定和完善基本行業標準等問題更多 +
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對氫燃料電池車多些耐心
數千輛汽車的生產和銷售確實與國家和地方10000輛氫燃料電池汽車的目標相去甚遠，這讓許多人對氫燃料電池車的發展提出了質疑。中國汽車協會最近表示，中國氫燃料電池汽車的發展方向沒有問題。 發展氫燃料電池汽車是中國、美國、歐洲和日本以及全球減少二氧化碳排放趨勢下的其他國家和地區的關鍵戰略目標之一。《國家創新驅動發展戰略綱要》和《汽車工業中長期發展規劃》等文件將氫燃料電池汽車列為需要進一步大力發展的領域。根據該計劃，到2030年，中國將達到200萬輛氫燃料電池汽車的目標。 氫能具有熱值高、零污染的優點，而氫燃料更多 +
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水電解制氫系統核心—電解槽
綠色氫深度脫碳的能量本質促進了變革 氫作為能源載體將在全球能源轉型中補充電能。水電解制氫被認為是未來制氫的發展方向。特別是，利用可再生能源進行水電解制氫有可能將大量可再生能源轉移到難以深度脫碳的行業，并已成為所有國家的方向和重點。 中國目前是世界上最大的氫氣生產國，現有工業氫氣生產能力約為2500萬噸/年，其中最大的比例是約1000萬噸/年的煤制氫能力，其次是約800萬噸/年的工業副產品。化石能源改革產生的制氫技術成熟、規模大、成本低，但二氧化碳排放量大。然而，近年來國際氫能發展的好轉與利用氫能減少二氧更多 +
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光伏制氫提速！國內超42個示范應用項目探索“綠電+綠氫”模式
十年前，當地的光伏發電廠在全國各地建成。十年后，氫能產業正在全球蔓延，有可能用星火點燃燎原之火！“綠色電力+綠色氫氣”氫氣可能是實現二氧化碳中和的關鍵。政策推動和技術創新推動了光伏發電和電解制氫的普及和規模化發展。新的清潔能源經濟已經出現！ 光伏制氫被認為是未來新能源最有潛力的發展方向之一。 目前，國內光伏制氫正處于示范項目建設的早期階段，目前階段電解制氫成本較高是無法實現大規模商業應用的主要原因。未來，隨著電解質電池等核心設備收購成本的持續下降以及光伏電價優勢的日益凸顯，國內光伏制氫的規模化應用將更加更多 +
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英國：新型鐵基催化劑或讓氫燃料電池成本大降
倫敦帝國理工學院的研究人員開發了一種新的氫燃料電池，它使用鐵來代替稀有昂貴的鉑，使這項技術得到了更廣泛的應用。 氫燃料電池將氫轉化為電，而副產品僅為水蒸氣，這使其成為一種有吸引力的綠色便攜式電力替代品，尤其是汽車。然而，其中一個主要部件的高成本阻礙了廣泛接受。這種燃料電池以鉑催化劑為基礎，鉑催化劑既昂貴又稀有，有助于產生能量反應。 現在，由倫敦帝國理工學院的研究人員領導的一個歐洲團隊開發了一種僅使用鐵、碳和氮（這些廉價且容易獲得的材料）的催化劑，并表明它可以用于運行高性能燃料電池。她的研究結果最近發表在更多 +
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我國氫能產業鏈供應體系尚不完
中國氫能產業的供應鏈仍然不完整，大規模商業應用之間仍有差距。我國已建成加氫站200多座，以35MPa氣體加氫站為主，儲氫能力較大的70MPa高壓氣體加氫站內占比較小。液氫加氫站和制氫及綜合加氫站的建設和運行經驗不足。目前，氫氣的運輸主要由長管氣態高壓拖車進行，管道運輸仍然是短板的薄弱環節。目前，約400公里的氫氣管道和僅100公里的管道正在使用中。管道運輸還面臨管道材料的氫脆現象，從而導致氫軟化。即使在未來，管道材料的化學和機械財產也必須進一步提高。液體儲氫技術和金屬氫化物儲氫技術取得了巨大進展，但儲氫密度、安全性更多 +
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氫能的開發與利用正在引發一場深刻的能源革命
氫能在交通、工業、建筑和電力等領域有著廣闊的應用前景。 在運輸部門，氫能被認為是減少長途運輸、鐵路、航空和航運中二氧化碳排放的最重要燃料之一。目前，中國主要生產氫燃料電池公交車和重型卡車，數量超過6000輛。在基礎設施配套方面，中國已建成250多座氫站，占全球總量的40%，居世界第一。根據北京冬奧組委的數據，這些冬奧會展示了1000多輛氫燃料電池汽車的運行情況，配備了30多個氫加注站，這是世界上最大的燃料電池汽車示范應用。 目前，中國最大的氫能應用領域是工業領域。除了其能源和燃料財產外，氫能也是一種重要更多 +
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氫能：構建現代能源體系新密碼
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源,能幫助可再生能源大規模消納,實現電網大規模調峰和跨季節、跨地域儲能,加速推進工業、建筑、交通等領域的低碳化。我國具有良好的制氫基礎與大規模的應用市場,發展氫能優勢顯著。加快氫能產業發展是助力我國實現碳達峰碳中和目標的重要路徑。國家發展改革委、國家能源局聯合印發了《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》。氫能的開發與利用正在引發一場深刻的能源革命,氫能成為破解能源危機,構建清潔低碳、安全高效現代能源體系的新密碼。 能源危機開啟了氫能開發和利用的探索之路更多 +
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氫儲能成全球氫能發展新方向
氫能來源廣泛，應用場景豐富，可以實現電網、熱力網和油氣網的連接和耦合，是未來二次能源系統中電能的重要補充。綠色氫能的開發和利用已成為全球應對氣候變化的重要路徑和能源改革的重要方向，也將成為全球能源技術和產業競爭的焦點。中國最近公布的氫能產業中長期發展規劃（2021-2035年）也明確了可再生能源制氫在能源綠色低碳轉型中的戰略定位、總體要求和發展目標，將對氫能產業高質量發展發揮重要引領作用。然而，還應認識到，氫能的戰略地位和經濟合理性主要取決于可再生能源轉換過程中大量的長期儲能和多樣化的最終用途需求，而儲氫本身也有明更多 +
