目前，英國一家測試機構正在聯合評估北海南部海底管道用于二氧化碳(CO2)運輸的潛力。

在位于英國斯帕達亞當的測試和研究中心獨立能源專家和保證提供商DNV正在與溫特夏爾·諾德茲(Wintershall Noordzee) 和OTH Regensburg應用科學大學(OTH Regensburg University of Applied Sciences) 合作，在二氧化碳管道的水下條件下測試壓裂運行。

作為世界上第一個能源工業項目，該項目的早期階段表明，現有的水下管道可能非常適合輸送液態二氧化碳。溫特夏爾碳管理和氫部門高級副總裁Klaus Langemann表示:“下一步將論證評估過程的可靠性，并通過實驗證明可行性。”這將包括提供的溫特夏爾斷裂逮捕試驗的設計和測試設置,與合作伙伴都和DNV的過程中提供指導。

兩個大型的測試也將進行比較空氣和水的功效(>5米深),以及一個可選的測試管道埋在土壤里去的。合作伙伴希望，這些測試將量化管道浸入水中的影響，以抑制正在運行的韌性斷裂，并提供數值模型的驗證。

碳捕獲與封存(CCS)技術將在不久的將來加速發展，現在比以往任何時候都更需要可靠的二氧化碳運輸基礎設施。

對此，北歐DNV能源系統執行副總裁Prajeev Rasiah表示:“在凈零目標的推動下，我們看到全球范圍內的行業和政府都在推進碳捕獲與封存(CCS)，所有成功實現碳酸化天然氣的主要途徑都依賴于技術的大規模應用。”

他還強調了溫特夏爾管道網絡的規模，稱其位于北海南部的4800公里的管道——其中1200公里由溫特夏爾制藥公司(Wintershall AG)和俄羅斯天然氣工業股份公司(Gazprom) 以50:50的比例合資企業運營——可以在多個枯竭的蓄水池之外，用于潛在的二氧化碳儲存。

他補充說:“溫特夏爾公司的這一舉措將為海上重相二氧化碳輸送管道的再利用提供更經濟有效的解決方案，最終將其儲存在枯竭的油藏中。”據DNV表示，該項目可以在快速跟蹤碳捕獲與封存(CCS)技術以確?？焖倌茉崔D換中發揮重要作用。