氫氣是我們最常見的氣體之一，也是世界上最輕的氣體。氫氣可作為飛艇、氣球的填充氣體（由于氫氣具有可燃性，安全性不高，飛艇現多用氦氣填充）。氫氣主要用作還原劑。氫氣具有可燃性，高壓氫氣存在外泄并自燃的現象，今天紐瑞德特氣小編就為大家帶來高壓氫氣外洩通道內壓力與自燃機制的研究。

  氫氣普遍應用于石化、光電、半導體等產業，作為還原劑，氫氣也是最乾淨的能源，其燃燒僅產生水，無任何溫室氣體。氫氣本身并非自燃性氣體，但根據Wolanski 與Wojcicki [1972]以震波管(shock tube)排放高壓氫氣至空氣中結果得知，氫氣及氧氣的界面會產生引燃，其推論原因為絕熱壓縮導致氣體溫度上升，而產生自燃現象。Kim et al.[2013]以兩塊耐壓玻璃所製成的排放管進行試驗，并以兩臺高速攝影機觀測紀錄破裂盤后的氫氣流場證實震波壓縮導致引燃。而后Chen et al.[2013]相似于近似于Kim et al.[2013]的系統，以近似于意外事故中的長型裂縫，觀察紀錄破裂盤后的氫氣流場。由于Chen et al.[2013]的結果中發現震波有不同之現象，因此擬加裝壓力計，觀察其排放管內之壓力變化，并與震波結構做比對。

  測試結果分為無引燃、引燃但管外無持續火焰及引燃但管外有持續火焰，由無引燃及引燃但管外有持續火焰之壓力數據比較，產生引燃現象需有一定之震波強度。但因排放管之限制，而無法清楚得知排放管入口引燃的條件，但比較兩種不同之引燃現象，可發現引燃但管外有持續火焰之狀況在排放管中間所量測到的壓力會先達到一高峰而后再衰減，但引燃而管外無持續火焰之狀況則無此壓力高峰，此壓力高峰并與管內最大升壓速率相關聯，推論此壓力高峰應與火焰強度相關，間接證明管內火焰強度是決定管外是否引燃的最重要因素，此結果有助于瞭解氫氣外洩自燃的機制。

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