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氣體在半導(dǎo)體外延中起到的作用
外延生長本質(zhì)上是一個化學(xué)反應(yīng)過程。用于硅外延生長的主要氣體源是氫和氯硅烷，例如四氯化硅（SiCl4）、三氯氫硅（SiHCl3）和二氯硅烷（SiH2Cl2）。此外，硅烷經(jīng)常被用作氣體源以降低生長溫度。氣源的選擇主要取決于外延層的生長條件和規(guī)格，其中生長溫度是選擇氣源的最重要因素。硅外延層的生長速率和生長溫度之間的關(guān)系。 顯示了兩個不同的增長區(qū)域。在低溫區(qū)域（區(qū)域A）中，硅外延層的生長速率與溫度成指數(shù)關(guān)系，這意味著它們由表面反應(yīng)控制；在高溫范圍（區(qū)域B），生長速率與溫度幾乎沒有直接關(guān)系，表明它們受質(zhì)量傳輸更多 +
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辨別醫(yī)用氧氣和工業(yè)氧氣
嚴(yán)格控制醫(yī)用氧氣含水量 鐵和水生銹。醫(yī)用氧氣和工業(yè)氧氣的最大區(qū)別是氧氣中的水的控制。我們的生活中經(jīng)常有這樣的經(jīng)歷。表面光滑干凈后，沒有生銹的鐵如果長時間放在外面不會生銹，但大雨過后會生銹。這是因為氧氣在水的存在下氧化了大量的鐵分子。而且鐵氧化后，不僅會生銹，還會排放氫氣和其他有害氣體。鐵被氧化形成鐵銹，鐵銹疏松，容易與氧氣混合形成小顆粒。患者吸入可導(dǎo)致呼吸道損傷，如感染。因此，在醫(yī)用氧氣生產(chǎn)過程中盡量減少氧氣中的水分含量非常重要。 工業(yè)氧氣是一種用于工業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品加工的氣體。由于質(zhì)量要求低，如果純度更多 +
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天然氣中加入多大比例的氫氣可安全使用
通過計算可以看出，如果天然氣中添加氫氣的比例小于23%，則摻氫天然氣的高熱值、華白數(shù)和燃燒速度指數(shù)均在城市燃?xì)夥诸愔?2T參考?xì)怏w的相關(guān)技術(shù)要求之內(nèi)，能夠滿足城市燃?xì)庥脩魧θ細(xì)庠O(shè)備的互換性要求。 盡管計算表明，為了滿足氣體設(shè)備互換性的要求，天然氣水合比例小于23%，但仍應(yīng)考慮到，如果天然氣管道中存在天然氣氫化，建議將氫含量降低至23%。具體而言，還應(yīng)綜合考慮氫分壓。氫氣分壓應(yīng)小于0.1MPa，最大流速不應(yīng)大于10m/s。 由于氫的活性特性，管道的氫脆和氫滲透風(fēng)險增加，這也對焊接技術(shù)提出了更高的要求；更多 +
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氫燃料電池和普通電池有什么區(qū)別？
電池負(fù)極側(cè)的氫電極（燃料電極）進入氫氣，正極側(cè)的氧化電極（空氣或氧氣）進入空氣或氧氣。正負(fù)極之間沒有電解質(zhì)，電解質(zhì)將兩極分開。根據(jù)燃料電池類型，使用不同的電解質(zhì)，包括酸、堿、熔鹽或固體電解質(zhì)。在燃料電池中，燃料和氧化劑與催化劑反應(yīng)，通過能量轉(zhuǎn)換過程中的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能和水（H2O）。因此，不會排放氮氧化物（NOX）、碳氫化合物（HC）和其他污染大氣環(huán)境的氣體。 燃料電池與普通電池的區(qū)別在于： 1.燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，其在運行期間必須輸入能量（燃料）以產(chǎn)生電能。普通電池是一種儲能裝置。它必須更多 +
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氫的抗氧化功能是如何發(fā)現(xiàn)的呢
不用說，Ohsawa等人在2007年發(fā)表的經(jīng)典論文[1]將氫研究推向了前臺。研究表明，氫可以選擇性地還原自由羥基。吸入氫氣可以顯著抑制局灶性腦缺血和再灌注誘導(dǎo)的小鼠大腦氧化應(yīng)激損傷，這可能能夠選擇性地消除劇毒的羥基自由基和亞硝酸鹽陰離子，并對其他物質(zhì)具有重要的生物學(xué)功能。 在《巴黎協(xié)定》中，印度承諾在2005年將其溫室氣體排放量降至33-35%。在2021格拉斯哥氣候大會上，印度再次承諾實現(xiàn)從依賴化石燃料和進口能源的經(jīng)濟向2070年前的凈零經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變。印度政府強調(diào)綠色氫作為替代燃料的重要性，這將使更多 +
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實驗室制取氫氣需要主要幾點
在實驗室中制取氫氣時，有以下幾點注意事項： 1、最好不用鹽酸，因為該反應(yīng)放熱，鹽酸會揮發(fā)出氯化氫氣體，使制得的氣體含有氯化氫雜質(zhì)。Zn+2HCl===ZnCl2+H2↑ 2、鉀、鈣、鈉等金屬與稀酸反應(yīng)時，會優(yōu)先置換出水中的氫并生成相應(yīng)的堿，且反應(yīng)過于劇烈 3、選取的金屬應(yīng)與酸反應(yīng)速率適中，產(chǎn)生氣泡均勻 4、不能使用硝酸或濃硫酸，因為這兩種酸具有強氧化性，反應(yīng)將會生成NO2或SO2更多 +
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氫能是一次能源還是二次能源
氫能是一種二次能源。 氫能是氫和氧的化學(xué)反應(yīng)釋放的化學(xué)能。它具有能量密度高、零污染、零碳排放等優(yōu)點。被譽為21世紀(jì)的“終極能源”。 氫能是氫元素在物理和化學(xué)變化過程中釋放的能量。氫氣和氧氣可以通過燃燒產(chǎn)生熱能，也可以通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能。氫氣不僅來源廣泛，而且具有導(dǎo)熱性好、清潔無毒、單位質(zhì)量熱量高等優(yōu)點。由于質(zhì)量相同，它所含熱量約為汽油的三倍，是石化工業(yè)的重要原料，也是航天火箭的能源燃料。隨著應(yīng)對氣候變化和實現(xiàn)二氧化碳中和的需求不斷增長，氫能將改變?nèi)祟惸茉聪到y(tǒng)。 氫能更多 +
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我國氫能的主要來源是什么
中國氫能的主要來源是天然氣。煤炭制氫的比例相對較小，而中國的比例正好相反。由于國內(nèi)接觸天然氣，許多國家不得不依賴進口，而煤炭資源豐富，因此國內(nèi)氫能源主要是煤炭。2020年，全球天然氣純氫產(chǎn)量為43.8%，只有13.4%的氫從煤炭中提取。 電解水產(chǎn)生的氫氣產(chǎn)量小于1%。由于中國缺乏天然氣資源，大部分依賴進口，因此天然氣制氫的比例并不高。因此，由于資源稟賦，中國的氫能源主要是煤炭，而碳基制氫技術(shù)是目前中國主流的制氫技術(shù)。更多 +
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氫動力汽車和燃料電池汽車有什么不同
氫動力汽車和燃料電池汽車之間的差異： 氫燃燒車（HICEV）是一種由內(nèi)燃機中的氫氣燃燒（通常通過甲烷分解或水電解）和空氣中的氧氣提供動力的車輛。氫燃料電池車輛（FCEV）允許空氣中的氫或含氫物質(zhì)和氧氣通過燃料電池發(fā)電，然后使用電力為驅(qū)動車輛的發(fā)動機提供動力。 燃料電池汽車也是電動汽車，但“電池”是氫氧混合燃料電池。這兩個原理不同，都可以使用氫氣作為能源。 氫能相當(dāng)于55千瓦時的電。 氫是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，主要以地球上的復(fù)合態(tài)形式存在。它占宇宙質(zhì)量的75%，是二次能源更多 +
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氫能源核心技術(shù)有哪些
可再生且廣泛使用。 氫氣是公認(rèn)的清潔能源，發(fā)展成為低碳和無碳能源。21世紀(jì)，中國、美國、日本、加拿大和歐盟制定了氫能發(fā)展計劃。 此外，中國在氫能領(lǐng)域的許多方面都取得了進展，有望在不久的將來成為氫能技術(shù)和應(yīng)用的領(lǐng)先國家之一。它也是國際公認(rèn)最有可能率先實現(xiàn)氫燃料電池和氫汽車產(chǎn)業(yè)化的國家。 當(dāng)今世界迫切需要開發(fā)新能源，因為石油、天然氣、煤炭和石油氣等消耗的能源都是不可再生資源，地球上的儲量有限，人類的生存始終離不開能源，因此我們需要尋找新能源。 隨著化石燃料消費量的增加，它們的儲量也在一天天下降。總有更多 +
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