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: 特種氣體在LED中的應(yīng)用

特種氣體是光電子、微電子和其他領(lǐng)域不可或缺的硅基載體材料，尤其適用于超大規(guī)模集成電路、LCD器件、非晶硅薄膜太陽(yáng)能電池、半導(dǎo)體燈和半導(dǎo)體材料制造工藝。其純度和清潔度直接影響光電子和微電子元件的質(zhì)量、集成度、特定技術(shù)指標(biāo)和產(chǎn)量，并從根本上限制了電路和器件的準(zhǔn)確性和準(zhǔn)確性。半導(dǎo)體照明是一個(gè)正在崛起的行業(yè)。隨著復(fù)合半導(dǎo)體市場(chǎng)的擴(kuò)大，對(duì)特種氣體的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，外延生長(zhǎng)需要大量高純度源和工藝氣體。目前，臺(tái)灣和日本在復(fù)合半導(dǎo)體市場(chǎng)占有很高的份額。近年來(lái)，中國(guó)和韓國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，北美和歐洲的份額也有所增加
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: 機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)氣的組成及作用

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車尾氣污染已成為我國(guó)城市空氣污染的主要來(lái)源。車輛排放物是指CO（一氧化碳）、C02（二氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮M（顆粒物、煙灰）和廢氣中排放的其他成分，這些成分是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體的產(chǎn)生有多種原因。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。如果氧氣不足，就會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。高濃度的混合物和不均勻的混合物會(huì)增加廢氣中的CO。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合氣不均勻和燃燒室壁面冷卻，未來(lái)將排放部分燃油。NOx是燃料（汽油）燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的物
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: 稱量法是標(biāo)準(zhǔn)氣體配制的經(jīng)典方法

稱重是國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體的經(jīng)典方法。過(guò)去，精密機(jī)械秤通常被用作標(biāo)準(zhǔn)氣體制備工具，并開發(fā)了許多復(fù)雜的方法來(lái)評(píng)估和計(jì)算稱重過(guò)程的不確定度。近年來(lái)，隨著電子稱重技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的標(biāo)準(zhǔn)氣體借助電子精密秤來(lái)制備。由于設(shè)備原理和稱重方法的不同，原有的不確定度評(píng)估方法不完全適用于電子秤的稱重過(guò)程，需要開發(fā)新的評(píng)估方法來(lái)滿足新技術(shù)應(yīng)用的要求。 1,1，范圍稱重方法由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦。它僅適用于不與氣缸內(nèi)壁反應(yīng)的部件之間的氣體，以及在實(shí)驗(yàn)條件下完全為氣體的可冷凝部件。如果可冷凝部件的分壓在最低工作溫度下超過(guò)其
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: 液化氣體的用途

液化石油氣包括二氧化碳、氨、氯和液化石油氣。下面是它們的用途。 1、二氧化碳 19世紀(jì)，比利時(shí)醫(yī)生赫爾蒙特證實(shí)二氧化碳是一種氣體，并發(fā)現(xiàn)了一些區(qū)別于其他氣體的特性。二氧化碳是碳和含碳化合物的內(nèi)氧化物。它存在于地球的每一個(gè)角落，參與自然的形成和發(fā)展，影響著自然的生態(tài)平衡。它與人類生存密切相關(guān)。然而，人們對(duì)二氧化碳的認(rèn)識(shí)由來(lái)已久。二氧化碳被廣泛使用和大量使用，其鋼瓶的數(shù)量?jī)H次于氧氣瓶。隨著人們對(duì)二氧化碳的性質(zhì)的深入了解，二氧化碳的研究領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛。除了眾所周知的碳酸飲料外，二氧化碳還用于工業(yè)
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: 食品加工從農(nóng)場(chǎng)到冰柜—氮?dú)獾膽?yīng)用

據(jù)估計(jì)，20世紀(jì)90年代，世界上45%的人口從事農(nóng)業(yè)活動(dòng)，農(nóng)業(yè)面積也占地球表面的一半左右。盡管2003年城市化發(fā)展迅速，服務(wù)業(yè)進(jìn)行了全面改革，但2007年該地區(qū)的總就業(yè)人數(shù)仍增長(zhǎng)了35%。在非洲和亞洲的許多發(fā)展中國(guó)家，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力仍然超過(guò)50%。然而，在大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力已經(jīng)穩(wěn)步下降。將國(guó)際勞工組織（International Labour Organization）2008年發(fā)布的這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與它們的工業(yè)就業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（2007年全球就業(yè)率超過(guò)22%）進(jìn)行比較，可以得出有趣的結(jié)論。
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: 氫能源核心技術(shù)有哪些

可再生且廣泛使用。氫被公認(rèn)為清潔能源，發(fā)展為低碳和非碳能源。21世紀(jì)，中國(guó)、美國(guó)、日本、加拿大和歐盟制定了氫能發(fā)展計(jì)劃。此外，中國(guó)在氫能領(lǐng)域的許多方面都取得了進(jìn)展，有望在不久的將來(lái)成為氫能技術(shù)和應(yīng)用的領(lǐng)先國(guó)家之一。它也是國(guó)際公認(rèn)的最有可能率先實(shí)現(xiàn)氫燃料電池和氫汽車工業(yè)化的國(guó)家。當(dāng)今世界迫切需要開發(fā)新能源，因?yàn)槭汀⑻烊粴狻⒚禾亢褪蜌獾认牡哪茉炊际遣豢稍偕Y源，地球上的儲(chǔ)量有限，人類的生存始終離不開能源，所以我們需要尋找新能源。隨著化石燃料消耗量的增加，它們的儲(chǔ)量日益減少。總有一天，這
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: 準(zhǔn)分子激光材料加工--打孔

在材料加工中，鉆孔是激光在工業(yè)中最早的應(yīng)用之一。當(dāng)時(shí)使用紅寶石激光器是因?yàn)樗鼈兙哂忻翡J的啟動(dòng)特性。目前，脈沖Nd:YAG激光器主要用于大量鉆井作業(yè)。作為一種合適的技術(shù)，激光鉆孔主要用于鉆取薄膜冷卻孔。它用于鉆削燃?xì)廨啓C(jī)部件，如葉片、葉片、燃燒室、加力燃燒室和其他部件，如燃油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器和金屬絲擠壓用硬模具。盡管激光鉆孔速度很快，但它仍然必須與電火花加工（EDM）技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樾D(zhuǎn)空心電極和直線電機(jī)高壓供油技術(shù)的發(fā)展大大提高了EDM的鉆孔速度，即從質(zhì)量角度來(lái)看，該加工技術(shù)的性能優(yōu)于激光打孔。
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: 氦氣He冷機(jī)“當(dāng)代冰蓄低溫工程最佳冷源方式”

空調(diào)已經(jīng)被人們廣泛使用和深入使用。隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)能源消費(fèi)提出了更高的要求。如何選擇冰蓄冷空調(diào)和使用冰箱已成為當(dāng)前科學(xué)研究的重要課題。使用綠色制冷劑，如氦氣、冰箱、溴機(jī)和無(wú)氯電動(dòng)制冷螺桿機(jī)，已從倡導(dǎo)迅速演變?yōu)榫o迫性和必然性。 “氦氣機(jī)”蓄冰低溫區(qū)域冷卻和低溫送風(fēng)空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)： 1.“氦氣發(fā)動(dòng)機(jī)”使用氦氣作為制冷劑，這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)楹馐且环N純天然無(wú)污染的綠色制冷劑，不會(huì)造成空氣污染或溫室效應(yīng)。 2.氦機(jī)冷卻廣泛應(yīng)用于深冷領(lǐng)
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: 三氟化氮等特種電子氣體高速發(fā)展

近年來(lái)，《中國(guó)制造2025》、《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于集成電路生產(chǎn)企業(yè)有關(guān)企業(yè)所得稅政策問(wèn)題的通知》等政策扶持，我國(guó)超大規(guī)模集成電路、LCD器件、非晶硅薄膜太陽(yáng)能電池等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。與此同時(shí)，隨著這些行業(yè)的快速發(fā)展，含氟特殊電子氣體也有了很大的增長(zhǎng)。常見的含氟特殊電子氣體有六氟化硫（sf6）、六氟化鎢（WF6）、四氟化物（CF4）、三氟甲烷（CHF3）、三氟化氮（NF3）、六氟乙烷（C2F6）和八氟丙烷（C3F8）。三氟化氮（NF3）是一種含氟特殊氣體，是市場(chǎng)
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: 為何甲醇汽車將被推廣

根據(jù)中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)現(xiàn)狀，迫切需要走能源多元化道路，以緩解能源安全的挑戰(zhàn)，改善空氣質(zhì)量，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展。在交通和能源領(lǐng)域，加快甲醇汽車的生產(chǎn)是克服上述挑戰(zhàn)的途徑之一。甲醇燃料的清潔度、效率、安全性和安全性已在國(guó)內(nèi)外得到廣泛認(rèn)可甲醇作為一種燃料，具有安全、穩(wěn)定、性能優(yōu)良、應(yīng)用范圍廣、污染少等特點(diǎn)。特別是，甲醇車輛產(chǎn)生的PM2.5排放量比具有相同發(fā)動(dòng)機(jī)容量的傳統(tǒng)汽油車輛低80%。在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)中，可以實(shí)現(xiàn)更高的燃燒效率和更低的CO、HC和NOx污染物排放。30多年的實(shí)踐證明，甲醇燃料
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