機動車尾氣排放檢測國標——國五VS國六排放物要求對比

文章出處：責任編輯：人氣：-發表時間：2022-11-01 09:27:00【大中小】

重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）已于2019年7月1日正式實施，輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）也將于2020年7月1日開始實施。本文總結了國五和國六中的尾氣排放物對比，供大家參考。

項目	國五	國六
I型試驗常溫冷啟動排放	對CO\HC化合物\NOX\顆粒物做出限值	增加了N2O、顆粒物粒子數量限值；國六a：相對國五CO降低30%；國六b：相對于國六a CO降低20%，HC化合物，NOX降低50%，顆粒物降低30%
II型試驗實際行駛污染物排放	采用實驗室排放數據	改為實際駕駛排放測試（RDE）。國六a：進行檢測并報告結果；國六b：強制實施
III型試驗曲軸箱污染物排放	不容許有曲軸箱污染后排入大氣	與國五一致，增加柴油車測試
IV試驗蒸發污染物排放試驗	汽車運行穩態工況，測量24小時晝間HC化合物排放	采用瞬態工況，晝間排放延長到48h，HC化合物降低65%
V型試驗污染控制裝置耐久	實車行駛16萬公里	增加耐久試驗方法、增加NOX限值
VI型試驗低溫冷啟動排放	對CO和HC作出限值	增加NOX限值；CO降低50%；HC降低30%
VII型試驗加油污染物排放試驗	無	控制加油過程中HC的排放