火箭加油：液氫液氧的危險與挑戰(zhàn)

在北京航天飛行控制中心的精確控制下，嫦娥六號探測器成功實施近月制動，成功進入環(huán)月軌

道飛行。在正式發(fā)射之前，重點是火箭燃料加注。負責運輸任務(wù)的長征5號火箭是中國運輸能

力最強的火箭，以液氫和液氧為主要推進劑。液氫和液氧實現(xiàn)了無污染和環(huán)境友好，但它是一

種高風險的燃料，給加注工作帶來了困難。


在長征5號運載火箭800多噸的體內(nèi)，90%是液氫和液氧。因此，長征5號也被稱為“冰箭”。然而，

一旦這種極度寒冷的液氫和液氧燃燒，就會立即噴出3000多度的熊熊火焰。再加上火箭芯級使

用的煤油，這種特性給燃料加注帶來了一些困難。


中國文昌航天發(fā)射場張青：發(fā)射站液氫是一個團隊，液氧是一個團隊，煤油也是一個團隊。技術(shù)

部派系統(tǒng)工程師、發(fā)射站指揮員和操作員。由于推進劑易燃易爆，應(yīng)注意防止各種泄漏引起的爆

炸風險。進入倉庫和加注設(shè)備相關(guān)區(qū)域，需要釋放身體靜電，穿防靜電服，操作時穿低溫防護服

等。


張青：發(fā)射場的加注工作一般是先加煤油，再加液氧，最后加液氫。煤油推進劑在發(fā)射前一天

加注后，液氫液氧要等到發(fā)射日才能開始加注。這是因為液氫液氧在儲罐中揮發(fā)產(chǎn)生氣體，導

致儲罐壓力過大。在整個加注過程中，應(yīng)同時排氣和補充。


中國文昌航天發(fā)射場張青：低溫推進劑加入儲箱后，會不斷加熱蒸發(fā)。液氧形成的氧氣排出后，

水蒸氣凝結(jié)在空氣中形成白氣。蒸發(fā)后總量會減少，所以低溫推進劑加入后會多次加入，保證

一直處于液位狀態(tài)。