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空氣中二氧化碳的捕獲
直接捕獲空氣中的二氧化碳不僅有助于實現減少二氧化碳排放的目標，還可以滿足溫室對二氧化碳肥料的需求。“利用溫室植物經濟學促進碳捕獲也為減排提供了內生動力，”，“對于溫室中的二氧化碳捕獲，不需要在特別高的濃度下進行純化，只需要1000至2000 ppm，其能耗僅為傳統分離過程的四分之一。" 工程團隊設計了蜂窩結構床，并采用了高效吸附劑，不僅確保了足夠的氣體吸附，而且最大限度地減少了傳質阻力和解吸能耗?！胺植际教綔y器已經擺脫了對固體二氧化碳排放源的依賴，它們的范圍可以大也可以小，屬于即插即用型。張艷峰補充道。這種分更多 +
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二氧化碳的經濟效益-蔬菜花卉中的應用
溫室施用二氧化碳肥料可以提高植物的質量和產量，但傳統的二氧化碳施肥方法由于步驟復雜或成本高，難以推廣。上海工程技術大學張燕峰教授和饒品華教授團隊與上海孫橋現代農業園區合作，創造性地提出了直接從空氣中捕獲二氧化碳的想法，以滿足溫室作物的生長需求，并將在不久的將來付諸實踐。 二氧化碳捕獲成本高 設施農業利用人工技術手段，通過植物和環境調節，為植物創造更合適的生長環境，從而實現高而優的作物產量。溫室是受保護農業的典型例子。國外的相關研究起步較早，并取得了大規模溫室建設和室內技術集成的特點。中國的設施農業始于2更多 +
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引起氣瓶事故的原因（一）
不遵守站瓶規定，違規操作 在市場經濟條件下，一些人總是覺得，銷售工業用氣是一頭“搖錢樹”，沒有經過當地相關監督管理部門的安全審查，一些工廠和加油站還沒有持證經營。沒有規則，就沒有成功的途徑。因此，事故可能成為隱患。 不了解氫氣和氧氣的性質，在不知情的情況下盲目行事 一些氧氣加氣站的員工甚至不知道氧氣和氫氣的最低知識，他們的安全意識也不強，尤其是那些在農村和城市經營個體經營的員工。他們冷酷無情，拿自己的生活開玩笑。有專家指出，在他認定和分析的氣瓶爆炸事故中，未經勞動部門安全核查的私營液氧蒸發站、私營更多 +
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盤點工業氣體的一些相關信息
當你看到工業氣體時，首先要知道的是，它是一種瓶裝的壓縮液態氣體，在正常溫度和壓力下處于氣態。工業氣體有不同類型，主要用于各種工業制造方面。如果你這么說，每個人都會理解的。當你將來看到它時，你需要知道這一點。這里你還需要知道的是，工業氣體的類型有氮氣、氧氣、液化氣等。和在工業中，在正常溫度和壓力下為氣態的產品統稱為工業氣體產品。工業氣體被稱為工業的“血液”。近年來，隨著我國經濟的快速發展，工業氣體作為國民經濟的基礎工業要素之一，在國民經濟中的重要地位和作用日益凸顯。因此，他的作用非常重要。 盡管工業氣體一直在使更多 +
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推進現有機組制氫的原因
美國積極鼓勵現有裝置進行制氫示范，前提是高溫氣冷反應堆和超高溫氣冷堆尚未投入市場。主要有三個原因： 首先，現有的核電站迫切需要新的收入來源。受市場天然氣價格長期低迷、可再生能源在政府支持下快速發展等因素影響，美國核電站的持續運營面臨嚴重的經濟挑戰。自2013年以來，已有10臺設備在其使用壽命內永久關閉，超過10臺設備宣布將在未來幾年退役。 其次，你們正在為未來核電站和可再生能源電站的和諧發展奠定技術基礎。隨著風能和太陽能等可再生能源的快速發展，在電網中與可再生能源的無縫集成是未來核能發展的重要挑戰。核能更多 +
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核能制氫 --- 有望成為未來制氫首選
氫能是未來最有希望大規模使用的清潔能源；核能代表高效、低耗、環保和清潔。核能制氫將兩者結合起來大規模生產氫氣，這是未來大量氫氣供應的重要解決方案，并為可持續發展和氫經濟開辟了新的道路。 目前，美國、日本、韓國、法國和其他國家正在研究核能制氫。中國200MW高溫氣冷堆商業示范電站建設已被列為國家重要科技項目，被認為最有可能突破核制氫反應堆類型。 核能制氫基礎 核能是一種低碳、高效的一次能源，其鈾資源可以循環利用。經過半個多世紀的發展，人們掌握了日益先進和成熟的核能技術，成為人類大規模工業制氫的最佳選更多 +
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氫氣如何運輸才穩妥？低成本用氫關鍵在這里！
隨著燃料電池汽車產業的發展，上游氫能產業也發展迅速。然而，氫能行業仍然面臨生產、運輸和氫供應基礎設施不足的問題，其中氫的運輸在整個氫能供應鏈的經濟和能源消耗績效中占很大比例。本文主要討論了不同的運輸方式和氫氣運輸的安全性，并分析了影響氫氣運輸方式選擇的因素和未來的發展趨勢。 根據制氫地點的不同，加氫站可分為外部供氫站和內部制氫站。對于外部氫氣供應站，氫氣運輸是一個重要組成部分。目前主要有高壓氣體輸送、液氫輸送和管道輸送。 高壓氫氣主要由長管拖車運輸 高壓氫氣運輸可分為兩種類型：捆綁式和長管拖車。管更多 +
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氫能產業發展步入快車道 氫能示范城市群建設開啟競爭浪潮
建設氫能經濟是中國實現“二氧化碳中和”的關鍵因素，中國氫能產業發展進入快車道。據不完全統計，河北、廣東、河南、北京等地已公布氫能產業專項投資項目超過1000億元。在最近的2021清華五道口首席經濟學家論壇上，北京綠色金融與可持續發展研究院院長馬駿表示，未來30年的投資機會將在100萬億元至300萬億元之間。4月7日，北京發布了一份關于氫能產業的咨詢草案，建議京津冀地區實現氫能產業鏈總規模500億元，減少二氧化碳排放100萬噸。在運輸領域，我們將推廣氫站和加油加氫站等靈活的建設方式，力爭建設37個氫站，推廣3000輛更多 +
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氫能在綜合能源系統中的應用前景
近年來，在能源政策、市場和氫能使用相關技術的推動下，氫能為難以在綜合能源系統中實現電氣化的行業和應用創造了更可行和適用的選擇[8-9]。截至2019年底，已有50多個國家制定了相應的政策激勵措施，以支持在能源系統中使用氫能[2]。文獻[10-12]總結了氫儲能系統的關鍵技術，比較了電解制氫與其他制氫技術的成本，并討論了基于燃氣輪機或燃料電池的熱電聯產（CHP）技術的氫儲能在能源和能源工業中的應用。文獻[13-15]討論了氫作為能量載體的作用以及氫能源系統的經濟性。據估計，到2050年，相當于78 EJ的氫氣可滿足全更多 +
