-
六氟化硫解開突降暴雨之謎
由于真正的云層過于復雜，很難在實驗室進行控制模擬，突降暴雨的成因一直讓大氣科學家感到困惑。最近，德國的馬普動力學與自組織研究所制作的大氣模擬艙由兩層結構組成，艙內注入六氟化硫(SF6) 與氦氣(He)組成的混合氣體。 六氟化硫代表大氣水——液態(tài)或氣態(tài)(取決于溫度)；氦氣代表大氣中的其他氣體，如氮氣。他們對模擬艙的下層加熱，上層冷卻，結果發(fā)現(xiàn)混合氣體在下部自然形成液態(tài)的六氟化硫，而氦與六氟化硫的蒸汽位于其上部。一些六氟化硫在上層的寒冷表面凝結，并偶爾形成液滴，落入下部。六氟化更多 +
-
氮15同位素是古人類食物結構研究中的重要元素
關于氮同位素，是指氮十五的分析與應用。氮十五也是古人類食物結構研究中的重要元素，它所表征的內容與碳十三是互補的，反映人類食物組成中蛋白質的攝入程度。通常食肉較多的人較之僅是依靠植物類生存的人其體內氮十五比值明顯偏高，而食魚較多的人，體內氮十五的比值會更高。一般食物鏈越長，其氮十五比值就越高，它反映了營養(yǎng)級的高低。氮十五分析用于古人類食物結構研究，國外是在上世紀70年代后逐漸開展起來的。由于氮本身的特性，與碳十三相比其分析難度要大得多，因之國內的研究起步較晚。2001年后，考古所碳十四實驗室通過反復實驗與研究，應用元更多 +
-
氫能的發(fā)展對制造業(yè)的巨大影響
氫能將成為我國能源結構的重要組成部分，未來氫能市場空間廣闊。預計在2030年國內氫能產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模可達到萬億元，2050年市場規(guī)模將達到4萬億元。 氫能產(chǎn)業(yè)鏈與上下游相關產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度大，上游包括氫氣制備，主要技術包括傳統(tǒng)能源的熱化學重整、電解水等；中游涉及氫氣的儲運環(huán)節(jié)，主要技術方式有低溫液態(tài)、高壓氣態(tài)等；下游涉及氫氣的應用環(huán)節(jié)，如交通運輸、工業(yè)燃料、發(fā)電等。 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展對全產(chǎn)業(yè)鏈的裝備制造業(yè)的影響非常大。這主要表現(xiàn)在4方面： 一是推動可再生能源的有效利用和氫氣制備相關裝備制造業(yè)更多 +
-
一級標準物質與二級標準物質有何區(qū)別？
國家一級氣體標準物質（簡稱一級標氣），是氣體標準物質中國家最高水平的計量載體。采用一級標氣將有效降低天然氣組成分析過程中由于標準物質導致的分析數(shù)據(jù)、天然氣計量以及質量指標的不確定度；特別是作為天然氣最重要質量參數(shù)的發(fā)熱量，其不確定度水平將隨著國家一級氣體標準物質的使用大幅降低。 科普一下，不確定度就是檢測值和真值的差異。 不確定度越高說明檢測值和真值相差越大，檢測結果不準確；不確定度越低，說明檢測值越接近真值，檢測結果更準確。 一級標氣彌足珍貴，簡直就是標氣界的No.1！其配制更多 +
-
淺談醫(yī)療氣體管線供給系統(tǒng)
醫(yī)療氣體管線供給系統(tǒng)是一個現(xiàn)代化醫(yī)院重要的且必不可少的組成部分，它包括醫(yī)用氧氣系統(tǒng)、負壓吸引系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、笑氣（N2O）、氮氣系統(tǒng)及二氧化碳系統(tǒng)和中心工作站等。通過醫(yī)療氣體中心管道系統(tǒng)工程的公道設計，使醫(yī)院能以較低的投資獲得一個功效強大的供氣系統(tǒng)，確保醫(yī)院的醫(yī)療系統(tǒng)高效運行。 要想弄清楚醫(yī)療氣體管線供給系統(tǒng)，必須知道醫(yī)用氣體都有哪些，下面紐瑞德小編就給大家介紹一下吧。 一、醫(yī)用氣體的基本種類及用途 醫(yī)用氣體的基本種類為醫(yī)用氧氣、負壓吸引、壓縮空氣、氮氣、笑氣（N2O）及二更多 +
-
如何計算多組分標準氣體的爆炸極限？
對于簡單的氣體爆炸極限，我們很容易從各種手冊中查到，如air-H2,O2-H2等，但在實際中很多標準氣體屬于多元組成，在各類書中難以查到，這樣無法判定該瓶標準氣體是否是爆炸性氣體。若盲目操作無疑潛藏巨大的安全隱患。對于爆炸性混合氣體，若用戶確實需要，只要科學合理地進行計算和認真操作，盡管屬于爆炸性標準氣體，也能準確、安全配制。如:Ar60%-CH4 10%-CO 10%-H2 10%-O2 10%配制壓力若為10.0MPa，體積為8L的鋁合金氣瓶，若因某種原因發(fā)生了瞬間爆炸，其威力相當于0.411k更多 +
-
國內將建成首座商用液氫儲運型加氫站
中國第一座商業(yè)運營的液氫儲運型加氫站，加速國內氫能基礎設施的發(fā)展。重點將圍繞加氫站基礎設施建設、核心設備、運行維護、氫源供給和液氫儲運等方面開展，推進液氫型加氫站在中國示范運行到商業(yè)化應用。 該加氫站全面按照美國汽車工程師協(xié)議J2601商用加氫站技術標準，由液氫儲罐、高效液氫增壓泵、高壓液氫氣化器及氫氣儲罐、加氫機和控制系統(tǒng)等關鍵模塊組成，設計加氫能力500kg/天，并可依需求擴展至1500kg/天，具備35MPa和70Mpa同時加氫的能力。 液氫儲運型加氫站采用先進的液態(tài)儲運和更多 +
-
三氯甲烷的廢氣回收處理
三氯甲烷作為基礎的化工原料和常用溶劑，在各種工藝過程中通過不同的手段進入大氣，進而污染大氣，萬浩機械采用活性炭纖維作為吸附劑，承攬三氯甲烷廢氣吸附回收裝置的設計、加工制造業(yè)務。 廢氣處理裝置組成：預處理裝置、吸附罐/吸附器、脫附冷凝回收系統(tǒng)、干燥降溫系統(tǒng)。 裝置工藝： 1、預處理—吸附：有機廢氣（如有必要需風機加壓或者引更多 +
-
空氣污染元兇竟是二氧化氮
二氧化氮是一種棕紅色、高度活性的氣態(tài)物質，在臭氧的形成過程中起著重要作用。人為產(chǎn)生的二氧化氮主要來自高溫燃燒過程的釋放，比如機動車尾氣、鍋爐廢氣的排放等。二氧化氮還是酸雨的成因之一，所帶來的環(huán)境效應多種多樣，包括：對濕地和陸生植物物種之間競爭與組成變化的影響，大氣能見度的降低，地表水的酸化、富營養(yǎng)化以及增加水體中有害于魚類和其它水生生物的毒素含量。 今年入夏以來，二氧化氮逐漸成為影響夏季空氣質量的主要“兇手”之一。當早上臭氧濃度低的時候，二氧化氮濃度高，當下午臭氧濃度高的時更多 +
