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飛機上的氧氣是從哪來的？
你在飛機上呼吸的每一口空氣，都是發動機幫你從外面吸進來的！ 大家在乘坐飛機時，隨著飛機爬升的高度越來越高，達到巡航高度后，我們已經離地面約10000米了。 此時飛機外面的氣壓已經變得很低，氣溫也達到了零下三四十度，不知道大家是否好奇過，為什么坐在機艙中的我們，卻沒有任何不適、仍然能夠正常呼吸呢？ 要知道海拔高度每上升1000米，相對的大氣壓力大約會下降12%左右，相對的空氣密度，大約會下降10%左右。按飛機的巡航高度10000米來算，那飛機巡航高度的空氣密度，僅僅只有地面空氣密度的1/3左右。更多 +
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為什么乙炔鋼瓶不能橫躺臥放？
乙炔是可燃性氣體，與空氣混合燃燒時產生的火焰溫度為2350℃，而與氧氣混合燃燒時產生的火焰溫度可達3000-3300℃。因此，乙炔是具有爆炸性的危險氣體。 乙炔有個特點，如果將其裝在一般容器里，壓力不能超過0.2MPa，否則，就要發生爆炸；如果將乙炔趕入多孔性填充料中，壓力增加到2.7MPa時，仍能安全有效。但后者貯存量很小，不利于工業生產。于是人們利用乙炔可以大量溶解在丙酮中的特點，在瓶中填滿浸透丙酮的更多 +
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壓縮空氣內含有的雜質如何處理？
壓縮空氣是僅次于電力的第二大動力能源，又是具有多種用途的工藝氣源，其應用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機械、輕工、紡織、汽車制造、電子、食品、醫藥、生化、國防、科研等行業和部門。 壓縮空氣，即被外力壓縮的空氣。空氣具有可壓縮性，經空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源。與其它能源比，它具有下列明顯的特點：清晰透明，輸送方便，沒有特殊的有害性能，沒有起火危險，不怕超負荷，能在許多不利環境下工作，空氣在地面上到處都有，取之不盡。 壓縮空氣是自然狀態更多 +
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氦氣的使用再回收利用有什么意義
氦氣之所以稀缺，一方面是由于其用途非常廣泛，另一方面是因為氦氣無法通過人工制備獲得，氦氣在空氣中的含量非常低，只有約0.000524%，從空氣中提取氦氣，成本可能比等體積的黃金還要貴，不具備工業提取價值。現在受到全球氦氣供應不足、氣體提價等因素影響，日本東京迪士尼最近數周，已停止出售氦氣球。迪士尼氣球限售，掀開了氦氣供應不足的冰山一角。盡管氦是宇宙中儲量第二豐富的元素，但是氦氣在地球的含量極少。有專家分析，氦氣資源可能只夠持續使用200年。 目前，氦氣是國防軍工和高科技產業發展不可更多 +
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氫氣的性質及氫氣的用途
氫在所有元素中是量輕的。在元素周期表中位于第一位。氧原子核外只有一個電子。氫有三種同位素，氫主要以化 合狀態存在于水、石油、煤、天然氣以及各種生物的組織中。它在地殼內的含量以原子百分比表示約為17.o%．水含有11% 重量的氫，泥土中含有約15%，100千米的高空主要成份也是氫氣，但在大氣層中的含量卻很低．鄰近地面的空氣只有極少 量的氫。光譜分析的結果表明，大陽和星球的大氣中含有大量的氫，以原子百分比表示大約81.75%，從整個宇宙來看，氫 是含量最多的一種元素。 (一)氫氣的物理性質 在通常更多 +
