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二氧化碳“變身”高能量密度液體醇燃料
中國科學技術大學（以下簡稱中國科大）的俞書宏教授課題組與多倫多大學科學家合作，首次讓二氧化碳“變身”多碳醇燃料成為現(xiàn)實，并為高能量密度液體醇燃料的選擇性制備提供了新的設計思路。 乙醇和丙醇作為可再生的運輸燃料，由于其高能量密度等特點，廣受關注。然而以二氧化碳電化學還原制備多碳醇充滿挑戰(zhàn)。電催化還原二氧化碳制備碳基化學原料，是解決可再生電能長期存儲問題的有效手段。 中國科大的科學家們在電催化還原二氧化碳研究中，發(fā)現(xiàn)一種特殊的納米結更多 +
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還分不清正丁烷和異丁烷么？
很多人不知道正丁烷和異丁烷有什么不一樣？今天小編就簡單跟大家介紹一下吧！ 更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 正丁烷也被叫做丁烷，是一種無色氣體，有輕微的不愉快的氣味。易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇到熱源和明火有燃燒爆炸的危險。 由于易燃的特性常被作為燃料；正丁烷還大量用于制取多種有機合成原料，如經脫氫可制丁烯和丁二烯;經異構化可制異丁烷;經催化氧化可制順丁烯二酸酐、醋酸等；經鹵化可制鹵代丁烷；經硝化可制硝基更多 +
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氘氣的制備技術
隨著全球經濟的快速發(fā)展，社會對能源的需求量日益增大，各國在經濟發(fā)展中都面臨著能源枯竭問題。這使得氘氣研究成為了備受關注的焦點，氘氣被稱為“未來的天然燃料”。氘氣可應用于半導體、太陽能電池等電子工業(yè)的燒結或退火工藝中以及核子融合反應，化學、生物化學等領域。隨著科學技術的不斷發(fā)展，氘氣應用越來越廣泛，氘氣制備技術也有了研究的價值。氘氣是美國科學家哈羅德?克萊頓?尤里在一九三一年，在大量液體氫蒸發(fā)后利用光譜檢測方法發(fā)現(xiàn)的。氘氣的發(fā)現(xiàn)轟動了整個科學界，尤里也因此獲得了諾貝爾化學獎。氘氣最初主要應用于軍事研究，如核能工業(yè)、核武器等，隨著時代發(fā)展，氘氣應用逐步擴展到民用工業(yè)中，如光纖材料，特殊燈源等，研究氘氣制備技術也具有重要意義。更多 +
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二氧化氮氣體來源及危害
二氧化氮是氮氧化物的一種，人類活動和自然行為都有可能產生二氧化氮。二氧化氮的自然源主要是閃電和微生物生命活動，除自然來源的二氧化氮外，能導致環(huán)境污染的二氧化氮主要來自于燃料的燃燒，城市汽車尾氣中也含有較多的二氧化氮。此外，工業(yè)生產過程也可產生一些二氧化氮。據(jù)估計，全世界人為污染源每年排出的氮氧化物大約為5300萬噸。德國在2004 年利用衛(wèi)星數(shù)據(jù)繪制了一張二氧化氮全球分布圖，全球二氧化氮水平較高的是歐洲大部分地區(qū)、北美一些城市和我國東北部分地區(qū)。 二氧化更多 +
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浮法玻璃應用全氧燃燒技術實現(xiàn)環(huán)保減排
全氧燃燒技術用于大型浮法玻璃窯爐上是一種新型的燃燒技術，目前該技術在國內500 t/d以上浮法玻璃窯爐上應用較少。傳統(tǒng)的浮法玻璃窯爐燃燒工藝一般都是通過助燃風機引入空氣，再由蓄熱室預熱后進入窯爐與燃料發(fā)生化學反應。而全氧燃燒技術主要是助燃介質發(fā)生改變，由濃度為92%以上的純氧代替空氣與燃料發(fā)生化學反應。從環(huán)保角度比較兩種工藝，全氧燃燒技術從根源上避免了空氣中的氮氣進入浮法玻璃窯爐中，大量減少了窯爐廢氣中氮氧化物的排放，相對末端治理廢氣，不如從源頭控制，更有效地達到減排效果。 &nbs更多 +
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百變氦氣 氦氣在多個行業(yè)中的應用
氦氣是一種惰性氣體，那么氦氣應用在哪些行業(yè)呢？今天紐瑞德小編帶你一起來了解一下。 航空航天 氦氣廣泛應用于航空航天和飛機制造業(yè)從制造到飛行的整個過程。太空飛行作業(yè)使用氦氣凈化氫氣系統(tǒng)，地面和飛行流體系統(tǒng)將其用作增壓劑。除此之外，氦氣還用作氣象和其他觀測氣球的升力源。 汽車及運輸設備 氦氣用于散熱器換熱器、空調組件、燃料箱和變矩器等重要汽車部件的測試，以確保其符合質量規(guī)范。此外，氦氣還可與氬氣配合使用，越來越多的用于安全氣囊的充氣更多 +
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甲烷對人體有哪些危害嗎？
甲烷在自然界分布很廣,是天然氣、沼氣、油田氣及煤礦坑道氣的主要成分.它可用作燃料及制造氫氣、碳黑、一氧化碳、乙炔、氫氰酸及甲醛等物質的原料.化學符號為CH?.甲烷對哺乳動物引起DNA損傷,對人淋巴姐妹染色體發(fā)生變化；三氯甲烷能引起肌肉、骨骼、腸胃系統(tǒng)及顱面部發(fā)育不正常；三氯甲烷有高度的胎毒,但是顯然還不是強的致畸物質. 對環(huán)境的影響健康危害。更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 侵入途徑：吸入. 健康危害：甲烷對人基本無毒,但濃度過高時,更多 +
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2020年氫能產業(yè)將會進入爆發(fā)期
氫能燃料電池汽車具有無污染、能耗低、續(xù)航能力長、適用地域廣等諸多特點，目前已進入小規(guī)模商業(yè)化推廣階段。更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 在此間舉行的“氫產業(yè)·氫生活·氫未來”主題新聞發(fā)布會上，業(yè)內人士認為，氫能早已過了“概念性”的階段，現(xiàn)在要進入踏踏實實干的階段。預計在未來的三到五年時間內，即2020年左右，氫能產業(yè)會進入一個爆發(fā)期。更多 +
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氫氣有望成為燃料電池的新標兵
氫氣的安全性是燃料電池產業(yè)發(fā)展不可回避的問題,本文從氫氣的特性、 儲運過程、 燃料電池車輛的安全設計、事故和極端情況下的車輛安全、加氫設施的安全規(guī)范這5個角度來全面分析氫氣的使用安全問題。通過詳盡的分析力爭解決大家對氫氣安全性的顧慮，闡述我們認為氫氣在能源領域的應用安全性足以媲美傳統(tǒng)燃料和鋰電池的原因。更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 氫氣不易形成可爆炸的氣霧，且其泄露能量和爆炸當量較低。 氫氣的擴散速更多 +
