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混合氣體和標準氣體的不同
電子混合氣體和計量學上的標準氣體有許多相似的特點，但又有許多不同，電子混合氣體除了要保證其配制濃度的高精度外，更需要氣體具有優良的品質，換言之，電子混合氣體必須要確保混合好的氣體中含有的有害雜質不能高于某值。在8in以上的IC生產線，也應對混合氣體中含有的顆粒物進行控制和定值。 1、電子混合氣體的氣瓶處理 同其他氣體不同，對盛裝電子混合氣體的氣瓶的要求十分嚴格，否則，即便是混合氣體配制的準確度再高，穩定性再好也無更多 +
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劃重點：秋冬季節使用氣體，如何防火患于未“燃”
秋冬是火災多發季節，由于氣候干燥、天氣寒冷，用火用電情況大量增加，起火原因增多，火災危險性加大，然而氣體產品的潛在危險性也有增加，如甲烷、丙烷、乙炔易燃易爆，氧氣遇油脂著火，氣瓶倒下使閥門折斷引起飛瓶，惰性氣體引起窒息等等。因此紐小編特帶大家更多的普及在秋冬季節，氣體在使用、搬運及儲存中應注意的安全事項、安全防控： 1.收到氣體后應對氣體鋼瓶的漆色、檢驗日期、外觀、各種標貼及其安全裝置進行檢查，確認盛裝氣體正確無誤，氣瓶安全狀況良好后方可使用。 2.氣體鋼瓶在運輸和裝卸過程中應輕裝輕卸，更多 +
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氣瓶為什么要帶安全帽？
充裝各種氣體的鋼瓶，在瓶嘴上都有一個控制氣體進出的瓶閥。在這個瓶閥上配戴上帽子，以保證瓶閥不受機械損傷，保證安全，它是氣瓶的一個重要附件，人們稱之為安全帽。 因為鋼瓶的瓶閥大都是用銅合金制成的，比較脆弱，盡管有的是用鋼材來制造，但由于它的結構比瓶體細小，旋在瓶體上面使瓶頸與瓶閥接頭間形成一個直角，它既是瓶體的脆弱點，又是瓶體的突出點，最易受到機械損傷或外來的沖擊。如果在搬運、貯存、使用過程中，由于損傷不慎，氣瓶的跌倒、墜落、滾動或受到其他硬物的撞擊，易出現瓶閥接頭與瓶頸連接處齊根斷裂的情況。 瓶頸或瓶閥斷裂的后更多 +
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氣瓶這樣檢查你做對了么？
許多客戶收到氣瓶后不知道該怎么驗貨~今天紐小編統一向大家介紹一下~ 首先，您收到貨物后對氣瓶的檢查主要包括以下方面： ▍氣瓶是否有清晰可見的外表涂色和警示標簽； ▍氣瓶的外表是否存在腐蝕、變形、磨損、裂紋等嚴重缺陷； ▍氣瓶的附件（防震圈、瓶帽、瓶閥）是否齊全、完好； ▍氣瓶是否超過定期檢驗周期； ▍氣瓶的使用狀態（滿瓶、使用中、空瓶）。 &nbs更多 +
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危險！“笑氣”濫用危害巨大！
7月15日，中央電視臺13套新聞頻道的“新聞直播間”欄目報道：慈溪市公安局聯合多地公安部門破獲一起特大“笑氣”非法經營案，抓獲嫌犯107人。共抓獲犯罪嫌疑人107名，繳獲罐裝氣瓶122個，“笑氣”成品12萬余支，摧毀“笑氣”加工點1個。 早在今年4月14日，南通通州警方接到報警，在轄區一酒店內查獲兩名吸食"笑氣"的人員。并于7月初在南通抓獲6名犯罪嫌疑人，從多個倉庫查獲&更多 +
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氣瓶充裝流程以及充裝注意事項
工業氣體氣瓶充裝是氣體產業必不可缺的環節，而這個過程也是需要按照嚴格的規章制度來執行的，紐瑞德提醒您熟悉以下的規章制度和沖裝流程可以提高安全意識，讓安全隱患減少！ 工業氣體充裝要點 一、永久性氣體的充裝 1、專業培訓、持證上崗、遵守規程 2、佩戴防護用品、檢查設備 3、對鋼瓶復查、檢查氣密性 4、開啟總閥，準備充氣 5、充裝時的檢查 6、發現問題的處理 7、壓力大于12.5MPa時，禁止進入 8、確定最高充裝壓力 9、切換總閥，分類堆放好。 二、液化性氣體的充裝要點 1、專業培更多 +
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宇航員在飛船里呼吸的是空氣么？
紐小編今天看到一個發問：飛船里宇航員呼吸的什么氣體？是普通的空氣么？小編獵奇的查閱了一些資料，供大家參閱~ 普通空氣的成分為氧氣20.93％，氮氣78.03％，稀有氣體0.98％，二氧化碳0.03％，其他0.03％ ，顯而易見的氧氣和氮氣已占總量的98.96％，因而飛船艙內氣體首要由氧氣、氮氣裝備而成。 宇航員所呼吸的空氣是由飛船本身帶著的鈦合金“氧氣瓶”和“氮氣瓶”供給的，經過艙內裝置的壓力調節體系，不斷地為艙內彌補氧氣和氮氣，確保恒定一個大氣壓，艙內的更多 +
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混合氣體氣瓶不同顏色表示什么意思？
混合氣體包括標準氣體、標準氣瓶的顏色標記和混合氣體的顏色標記。 混合氣體按其主要危險特性分為四類：易燃性、毒性(腐蝕性)、氧化性和不可燃性(一般)。一般來說，它是非燃燒、非燃燒、非氧化、無毒和惰性的總稱。主要危害特性之間的具體區別符合GB/T16163的規定。 混合氣體主要危害特性的顏色用紅色表示，毒性用黃色表示，氧化用藍色表示，不易燃用綠色表示。 混合氣瓶的瓶子顏色分為兩部分：頭部顏色和身體顏色。混合氣瓶的封頭是更多 +
