-
怎么來合理的降低氯化氫的生產(chǎn)成本
用酒精代替水從化學(xué)產(chǎn)品制造過程中排放的廢氣中吸收氯化氫；乙醇的化學(xué)通式為ROH，其中R為1-8個碳原子；當(dāng)吸收鍋爐中的氯化氫溶于乙醇并達(dá)到飽和時，將飽和溶液放入帶電容器的反應(yīng)鍋爐中，在40~190℃常壓下排放氯化氫。 排出氯化氫后，將反應(yīng)器內(nèi)溶液溫度升至50~210℃，并在常壓下排出溶液中多余的酒精；多余的酒精排出后，將反應(yīng)容器中含有堿性物質(zhì)的殘留物中和至pH 6.5～7.0，然后分層、排水并用沉淀法蒸餾，得到殘留物的成品。 吸收和使用廢氣氯化氫可以減少環(huán)境污染和生產(chǎn)成本。更多 +
-
為何甲醇汽車將被推廣
根據(jù)中國的能源結(jié)構(gòu)和市場現(xiàn)狀，迫切需要走能源多元化道路，以緩解能源安全的挑戰(zhàn)，改善空氣質(zhì)量，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展。在交通和能源領(lǐng)域，加快甲醇汽車的生產(chǎn)是克服上述挑戰(zhàn)的途徑之一。 甲醇燃料的清潔度、效率、安全性和安全性已在國內(nèi)外得到廣泛認(rèn)可 甲醇作為一種燃料，具有安全、穩(wěn)定、性能優(yōu)良、應(yīng)用范圍廣、污染少等特點(diǎn)。特別是，甲醇車輛產(chǎn)生的PM2.5排放量比具有相同發(fā)動機(jī)容量的傳統(tǒng)汽油車輛低80%。在甲醇發(fā)動機(jī)中，可以實現(xiàn)更高的燃燒效率和更低的CO、HC和NOx污染物排放。30多年的實踐證明，甲醇燃料更多 +
-
二氧化碳濃度上升嚴(yán)重影響人類健康
世界上超過四分之三的人每天所需的蛋白質(zhì)大部分來自植物。為了評估未來蛋白質(zhì)缺乏的風(fēng)險，美國哈佛大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院的研究人員綜合分析了在高濃度CO2環(huán)境中種植植物的實驗數(shù)據(jù)和聯(lián)合國世界人口的營養(yǎng)信息。他們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)大氣CO2濃度增加時，大米、小麥、大麥和土豆的蛋白質(zhì)含量分別增加7.6%、7.8%和14.1%。下降6.4%。 數(shù)據(jù)分析表明，隨著全球二氧化碳排放量在2050年前后保持不變，撒哈拉以南非洲地區(qū)已經(jīng)患有蛋白質(zhì)缺乏癥的人們將面臨更大的挑戰(zhàn)，而使用大米和小麥作為日常蛋白質(zhì)來源的南亞國家也面臨蛋白質(zhì)缺乏癥風(fēng)更多 +
-
工業(yè)二氧化碳減排的高端技術(shù)
中國最大的煤炭公司神華集團(tuán)27日與青島西弗吉尼亞大學(xué)簽署了《煤炭直接液化碳捕集和儲存技術(shù)合作協(xié)議》，這意味著神華集團(tuán)已正式進(jìn)入二氧化碳捕集和存儲領(lǐng)域，減少二氧化碳排放的高端技術(shù)。 雙方在青島舉行的第四次中美能源對話上簽署了協(xié)議。根據(jù)協(xié)議簽署方之一、神華集團(tuán)副總工程師吳秀章的說法，神華在中美兩國政府的支持下，自去年以來一直與西弗吉尼亞大學(xué)一起對碳捕獲和儲存項目進(jìn)行初步可行性研究。現(xiàn)在簽署的協(xié)議規(guī)定，項目的可行性研究將在可行性研究的基礎(chǔ)上逐步進(jìn)行。 在可行性研究階段，雙方將共同建立一個每年收集和儲存更多 +
-
氦氣保存核燃料優(yōu)勢及應(yīng)用
盡管核能的使用有造成核污染的風(fēng)險，但由于核能的效率，許多國家都建造了核電站。核燃料的保護(hù)在核電站運(yùn)行的幾個關(guān)鍵要素中非常重要。這些核燃料在使用后不會產(chǎn)生任何影響，但由于其極強(qiáng)的放射性，意外排放與另一種形式的“原子彈”進(jìn)入毫無防備的外部世界并無區(qū)別，這將構(gòu)成一半以上的威脅。氦有助于獲得核燃料，并且有許多優(yōu)點(diǎn)！ 用于儲存核燃料的瓶裝氦 科學(xué)家為什么使用氦來保存核燃料？原因如下： 1.核燃料的氦保存可以確保燃料的完整性。氦是一種惰性氣體，具有高穩(wěn)定性，無反應(yīng)性。密封鋼瓶充滿氦氣，更多 +
-
汽車尾氣檢測中如何選擇氣相色譜儀和標(biāo)準(zhǔn)氣體
氣相色譜（GC）是一種氣體分離和分析技術(shù)，是上個世紀(jì)的一項重要科學(xué)成就。之所以重要，是因為它被廣泛應(yīng)用，氣相色譜法在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、建筑等領(lǐng)域都可以看到。特別是在汽車工業(yè)中，氣相色譜法的使用在監(jiān)測廢氣排放方面發(fā)揮了作用，并有效地限制了汽車廢氣對環(huán)境的負(fù)面影響。 氣相色譜儀器有哪些類型？ 火焰電離檢測器（FID）是一種利用氫氣和空氣燃燒產(chǎn)生的火焰作為能量的儀器。它對有機(jī)化合物非常敏感，但對無機(jī)化合物和其他幾乎不含氫的物質(zhì)非常敏感。 熱導(dǎo)率檢測器（簡稱TCD）基于不同氣體具有不同熱導(dǎo)率的工作原理，可應(yīng)用于無機(jī)和更多 +
-
汽車尾氣檢測設(shè)備到底要用哪些標(biāo)準(zhǔn)氣體
國六汽車尾氣排放新標(biāo)準(zhǔn)的實施正在**各地如火如荼地進(jìn)行中。面對不斷變化、愈加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和復(fù)雜的尾氣檢測設(shè)備，你是否時常被該使用哪些標(biāo)準(zhǔn)氣體作為限值而困惑？本文為大家總結(jié)了汽車尾氣檢測過程中需要用到的所有標(biāo)準(zhǔn)氣體。 結(jié)合國六GB18285-2018 《汽油車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》和GB3847-2018 《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法和加載減速法）》，我們將標(biāo)準(zhǔn)氣體分為汽油車和柴油車所用：更多 +
-
氫氣真的有顏色嗎
氫主要以化合物的形式存在于地球上的水和化石燃料中。作為二次能源，氫氣必須通過制氫技術(shù)獲得。目前，大多數(shù)現(xiàn)有的制氫技術(shù)依賴化石能源，無法避免二氧化碳排放。根據(jù)氫能的產(chǎn)生來源和生產(chǎn)過程中的排放情況，氫能被稱為灰色氫、藍(lán)色氫和綠色氫。 灰色氫氣是燃燒化石燃料產(chǎn)生的氫氣，在生產(chǎn)過程中會有二氧化碳排放。目前，市場上絕大多數(shù)氫氣由灰色氫氣組成，占當(dāng)今全球氫氣產(chǎn)量的95%左右。 綠色氫是指利用可再生能源分解水產(chǎn)生的氫。當(dāng)燃燒時，它只產(chǎn)生水，并從源頭達(dá)到零二氧化碳排放。它是一種純綠色新能源，在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更多 +
-
大氣中氦氣含量正在增加
自從人類認(rèn)識到其作為能源的價值以來，化石燃料開采和燃燒過程中釋放的二氧化碳（CO2）已導(dǎo)致地球大氣層發(fā)生重大變化。CO2通常伴隨著良性氣體，如氦（he），可用于跟蹤此類排放。 長期以來，科學(xué)家們推測大氣中的HE4（氦同位素）含量增加，因為它與天然氣和其他碳?xì)浠衔锎嬖谟谕粌又小Ｈ欢侥壳盀橹梗瑴y量結(jié)果相互矛盾且不準(zhǔn)確。研究人員現(xiàn)在開發(fā)了一種測量惰性氣體的新方法，揭示了幾十年前的困難。 斯克里普斯海洋學(xué)研究所的大氣化學(xué)家和博士后研究員本杰明·伯納（Benjamin Birner）說更多 +
-
CO2氣體保護(hù)焊對環(huán)境有哪些污染?
CO2氣體保護(hù)焊接是將CO2氣體用作保護(hù)氣體的焊接工藝。雖然大量的CO2氣體會導(dǎo)致溫室效應(yīng)，但氣體保護(hù)焊的CO2氣體排放量很低，對溫室效應(yīng)的影響很小，并且在廣泛的環(huán)境中不會造成污染。然而，焊接工作通常在車間、管道或罐體中進(jìn)行，這對當(dāng)?shù)氐男…h(huán)境有影響。 1.氣體污染 二氧化碳?xì)怏w無毒無味，對人體無副作用。并且不會造成污染。然而，在高溫電弧的作用下，CO2氣體分解產(chǎn)生CO-O2，并產(chǎn)生一定量的臭氧O3、氮化合物No、NO2和其他氣體，以在電弧附近或工作區(qū)域達(dá)到一定濃度，并產(chǎn)生局部污染。 2.煙塵污更多 +
相關(guān)搜索
熱點(diǎn)聚焦
- 1華中科技大學(xué)國家重點(diǎn)實驗室
- 2國網(wǎng)甘肅省電力公司檢修公司
- 3荊門億緯創(chuàng)能鋰電池有限公司
- 4國家電網(wǎng)公司換流站
- 5武漢第二電線電纜有限公司
- 6中船重工安譜（湖北）儀器有限公司
- 7湖北三寧化工股份有限公司
- 8中標(biāo)公告：中國人民解放軍63762部隊
- 9武漢長盈通光電技術(shù)股份有限公司
- 10危化品購買須知
- 11液化氣體的用途
- 12稀有氣體的廣泛應(yīng)用
- 13氪氣在窗玻璃制造業(yè)中的應(yīng)用
- 14氙氣在平板電視制造和空間衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用
- 15氙氣在醫(yī)療行業(yè)和電子芯片制造中的應(yīng)用
