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第十二屆中國在線分析儀器應用及發展國際論壇暨展覽會”在南京國際展覽中心圓滿結束
2019年11月15日,第十二屆中國在線分析儀器應用及發展國際論壇暨展覽會”在南京國際展覽中心圓滿結束。大會發揚了前十一屆的專業特色和學術風格，圍繞“高效、優質、低耗、安全、環保”的主題來開展學術交流和展示活動。 除大會報告環節外，還設立了“石油化工在線分析專題”、“在線水質分析專題”、“VOCs排放監測技術與連續監測方法探討專題”、“大氣在線監測專題”等四個分論壇，更多 +
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氣體報警儀標準氣體的組分濃度
氣體報警儀用便攜式標準氣體采用小瓶包裝或一次性包裝，適用于外出和登高檢測報警儀，使用便捷，方便攜帶，是報警儀檢測人員的好幫手。 氣體報警儀標準氣體組分名稱及濃度范圍可根據要求配制，主要組分濃度參考如下： 紐瑞德特種氣體專業配制氣體報警類標準氣體、醫療醫用標準氣體、電力能源類標準氣體、石油化工類標準氣體、環保監測類標準氣體、儀器儀表類標準氣體，激光類標準氣體等。 我司配置的標準氣體都是企業標準，親們一定要弄清楚需要的氣體組分，氣體濃更多 +
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高純氣客戶：荊門盈德氣體有限公司
荊門循環化工產業園公用氣體島項目，主要為荊門石化油品升級改造配套工程及園區其他企業提供氫、氧、氮、氬、二氧化碳、一氧化碳、合成氣、液氨、甲醇等工業氣、液體和專業化服務。更多 +
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標準氣體客戶：廣電計量檢測（武漢）有限公司
廣電計量檢測（武漢）有限公司（GRGT）定位行業高端，引領行業先鋒，歷經近50年的發展，目前成為一家技術精湛、服務精心、管理精細的國內一流的計量檢測專業機構。更多 +
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我國電子氣體發展的三大難點！
電子氣體是高科技產業重要的“源”資料，是集成電路制作過程中必不可少的要害支撐資料。據專業人士泄漏，中國半導體行業要實現從跟隨走向引領的跨越，電子氣體的打破一定會是最重要的一環。 半導體制作過程中刻蝕、清洗、外延生長、離子注入、摻雜、氣相堆積、分散等要運用大量的電子氣體，且電子氣體的純度對芯片質量影響很大。跟著集成電路制程節點不斷縮小（已經走到10/7納米），對電子氣體的顆粒度和雜質含量的要求也越來越高。因此，集成電路技能快速發展，對電子氣體的種類、數量、質量、安全性以及安穩更多 +
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氨氣標準氣體對豬場的影響
近些年來，國內豬場飼養規劃不斷地擴展，而飼養密度又很難下降，面臨著環保壓力和呼吸道疾病多發等，并且越來越棘手，徹底依靠藥物和疫苗并不能處理重大的疾病問題，目前許多專家和豬場老板越來越重視飼養環境的改善，同時對氨氣等有害氣體的威脅有了更明晰的知道，特別是大中型規劃化豬場確實面臨著這些迫切需要處理的問題。許多豬場會運用氨氣檢測儀進行檢測，要想到達好的檢測作用就必須選擇質量好、準確的氨氣標準氣體。紐瑞德依據您的要求為您定制標準氣體，專業的物流團對可為您全國配送哦~ 豬圈內部的氨氣測定結果是：密閉的崽豬圈更多 +
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一個氙氣燈的發展歷程
氙氣燈是指內部充滿包括氙氣在內的惰性氣體混合體，其發光原理是通過啟動器和電子鎮流器，將電壓提高至23000V以上高壓擊穿氙氣從而導致氙氣在兩個電極之間形成電弧并發光。 說起氙氣燈，它的起源可以追溯到20世紀30年代，美國工程師艾哲頓發明了氙氣閃光燈。20世紀40年代初，聯邦德國奧斯蘭公司發展研究中心實驗室率先研究了稀有氣體短弧光源的特性，經過多年的研制和改進，于1951年正式向市場推出超高壓短弧氙氣燈。1954年，在聯邦德國科隆世界照明和電影博覽會上，專業制造光學系統、工業測量儀器和醫療設備的蔡司更多 +
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冬天危化品運送紐瑞德這樣做！
冬天危化品運送，難度明顯比其他時節更大，不僅要防備風雪氣候，更要防范氣溫變化對設備、車輛以及運送物的影響，一起來看看紐瑞德是怎樣在秋冬時節把氣體安全的送到您手中的呢？ 正所謂“工欲善其事必先利其器”，在冬天雨雪氣候降臨的時分，選用專業的雪地輪胎是很必要的，這不僅能夠讓這輛減少打滑的風險，也能夠讓車輛行進的更平穩，快速。 當然，也有不少司機朋友會選擇在輪胎上加裝防滑鏈，用來添加摩擦力，這樣也是不錯的選擇。 在駕駛的過程中，很多司機都會懼怕冬天的上下坡過程，如果與前后車更多 +
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你絕對不知道的氦氣黑科技！
近日，芝加哥一位維護醫院核磁共振設備的技師，在安裝醫療設備的時候，發現自己的iPhone莫名其妙的死機了，這是怎么回事呢？ 有專家對此進行了調查，發現可能是用來冷卻核磁共振機的液態氦造成的,同時醫院內部存在氦氣泄漏。 后來，美國專業數碼媒體iFixit做了一個實驗，將一臺iPhone放入密封塑料袋中，再往里面灌氦氣，然后啟動手機秒表，如下圖所示： 結果在4分30秒后，iPhone黑屏了，完全沒有任何反應，但手機并沒有徹更多 +
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氦氧混合氣助力打撈重慶萬州墜江公交車
2018年10月28日10時08分，重慶萬州區發生了一起牽動人心的事件，一輛載著13名乘客的公交車沖破護欄墜入江中。 交通運輸部上海打撈局立刻組織了專業的潛水員展開了水下救援。但是由于墜江公交車損壞情況十分嚴重，且沉沒位置數米前就有一處“斷崖”，救援工作進行的并不特別順利。 由于墜江公交車位于水下71米（壓力是標準大氣壓的8.5倍）處，已經遠遠超過一般60米空氣潛水極限，需要使用專業氦氧的氣體配比，稍有不慎潛水員將有生命危險。此外，潛水員在淡水中氦氧潛水作更多 +
